El 14 de enero entran en vigor las medidas relativas al plan de igualdad reguladas en el RD 901/2020 de 13 de octubre, que regula los planes y su registro, que trae consigo novedades importantes
Obligatoriedad gradual de tener un plan de igualdad
Tanto las empresas que ya cuentan con un plan de igualdad como aquellas que están obligadas a tenerlo por primera vez deberán adaptar sus planes a este nuevo Real Decreto. Las empresas deben tener en cuenta la progresividad aprobada en la ley de marzo de 2019 sobre planes de igualdad:
A partir del 7 de marzo de 2020, deberán tenerlo todas las empresas con más de 150 personas en plantilla y hasta 250.
Desde el 7 de marzo de 2021, el plan de igualdad es obligatorio en las empresas de más de 100 y hasta 150 personas en plantilla.
El último tramo se aplica el 7 de marzo de 2022, en el que el plan de igualdad será obligatorio para todas las empresas de 50 o más personas en plantilla.
Los planes de igualdad vigentes antes del 14 de enero deberán adaptarse en el plazo previsto para su revisión, contando en todo caso, con el plazo máximo de un año desde la entrada en vigor de este RD, es decir, como máximo hasta el 14 de enero de 2022.
Esta adaptación pasará por aprobar nuevamente el plan de igualdad en el seno de la Comisión Negociadora, habiendo revisado el diagnóstico de situación, el propio plan e incorporando al mismo todas las materias reguladas en este nuevo RD.
La negociación colectiva en España se ha desplomado en 2020. En los diez primeros meses ha descendido un 57,4% con respecto al año anterior.
Durante este periodo se han firmado y registrado 386 convenios colectivos: 313 de empresa y 73 de ámbito superior a la empresa, que afectan a 492.321 trabajadores. En octubre de 2019 el número de convenios ascendió a 906, una cifra que ya suponía un descenso de 14% con respecto a 2018.
Por nuevas unidades de negociación, se han firmado y registrado 80 convenios: 72 de ellos de empresa y 8 de ámbito superior, que afectan a 79.176 trabajadores. En proporción al resto de unidades de negociación, desde USO seguimos destacando el aumento de las nuevas unidades de negociación de convenios de empresa, una tendencia establecida desde que en la Reforma Laboral de 2012 se dio prioridad a los convenios de empresa sobre los de sector, dando lugar, como se ha producido en seguridad privada, a la desregulación de sectores.
La crisis sanitaria ha afectado de lleno, como no podía ser de otra manera, el ritmo de la negociación colectiva. La declaración de estado de alarma y la situación excepcional en los centros de trabajo ha provocado una práctica paralización de las mesas de negociación, firma y registro de acuerdo. La pandemia no solo afecta al número de convenios firmados. La brutal crisis económica que está provocando el covid-19 va a ser determinante a la hora de negociar las condiciones de laborales de futuros convenios.
Nuestros delegados de USO en la empresa Autobuses LAT junto al comité, han asistido al Pleno del Ayuntamiento de Murcia para transmitir sus puntos de conflicto con la empresa y la Consejería de Fomento, unas reivindicaciones que de no ser atendidas derivarían en un proceso de movilizaciones desembocando en una Huelga.
Por ello, instan a la junta de Gobierno a :
Elaborar un plan de mantenimiento y limpieza de las paradas de los autobuses existentes en el municipio para que sean seguras para los usuarios del mismo y realicen un refuerzo en las líneas de transporte público sobre todo en las horas punta.
A que inste a la Consejería de Fomento para la elaboración de un plan de seguridad en las paradas pertenecientes a la concesión MUR-093, así como a la recuperación al 100% de las frecuencias del transporte público de pedanías a la situación del 12 de marzo y realice los refuerzos oportunos en las líneas de su competencia, sobre todo en las horas puntas para que nadie se quede en las paradas, con particular atención a las que se dirigen a centros educativos, por ejemplo, Universidad de Murcia y a centros asistenciales como puede ser la ciudad sanitaria.
«El transporte es vital para la sociedad y es nuestro modo de vida y vamos a defenderlo», expone la sección sindical de USO Autobuses LAT.
Los trabajadores de servicios a bordo y logística de Renfe reanudan las movilizaciones tras la nueva licitación aprobada por su Consejo de Administración para reactivar el servicio a partir del 1 de febrero del 2021 por una cantidad insuficiente, cantidad que no llega a una cuarta parte de la anterior, ésta superaba los 400 millones y la actual es de 122,5 millones. Por ello, la plantilla teme cada día más por la continuidad de sus puestos de trabajo, toda vez que esa cantidad no garantiza ni siquiera el salario del 60 % de los trabajadores y trabajadoras, por ello han acordado reiniciar las movilizaciones en la calle, así como hacer una campaña extensiva en las redes sociales para reivindicar el mantenimiento del servicio a bordo y logística suficiente que garantice la continuidad de sus puestos de trabajo, además, así mismo recuerdan el buen servicio que han dado durante muchísimos años a los usuarios que se verían mermados ofreciendo un peor servicio fruto de la acción del Ministerio de Fomento y de RENFE con la reducción de la licitación.
Ante esta situación, el Secretario General de la Federación de Servicios de USO, Pedro Ríos, muestra su total apoyo a estas reivindicaciones y movilizaciones de estos trabajadores y manifiesta que derechos solo tienen aquellos que están dispuestos a pelear por ellos.
El próximo día 21 de septiembre comienzan las movilizaciones para asegurar la necesaria garantía de empleo y las condiciones laborales para toda la plantilla. El punto de encuentro será en el Ministerio de Transportes, sita en Paseo de la Castellana 67, Madrid, en horario de 11:00 a 13:00 h.
Adjuntamos el comunicado conjunto de las organizaciones sindicales convocantes.
CONVENIO ESTATAL DE AMBULANCIAS: De las buenas intenciones al trilerismo más puro
Desde USO manifestamos nuestro total rechazo al borrador de preacuerdo al que supuestamente han llegado UGT y ANEA tanto en el fondo que extraoficialmente corre por las redes como en las formas.
Tenemos que aclarar que decimos “supuestamente” porque no nos queda más remedio que reconocer con estupor que a pesar de encontrarnos con total legitimidad para estar presentes en la Mesa de Negociación, desconocemos oficialmente tanto su contenido, como la posible fecha de firma, gestado todo al margen de la Mesa Negociadora.
Ya desde el inicio de las negociaciones, desde la USO nos vimos obligados a acudir a los tribunales para defender nuestro derecho y legitimación para participar en la mesa del Convenio Estatal. Somos conscientes de que siempre hemos sido para algunos unos testigos incomodos, pero entendíamos que finalmente se aceptaría la realidad y se respetarían las formas, evidentemente no ha sido así.
Primeramente, sufrimos grandes retrasos durante la negociación con motivo de una reorganización interna en la UGT que trajo consigo un cambio en los asesores que este sindicato enviaba a las reuniones del convenio, aunque los representantes sindicales continuaron siendo los mismos.
Esta reorganización, además de la suspensión de las reuniones del convenio durante un prolongado periodo de tiempo, nos brindó la primera gran sorpresa: la UGT abandonaba por completo la plataforma unitaria de los tres sindicatos sin ninguna explicación. Subrayamos abandonaba porque no es que con motivo del legítimo juego del intercambio de cartas y propuestas con la patronal modificase o se descolgase de algunos de sus artículos, sino que directamente renunciaba a la plataforma en su totalidad.
Posteriormente hemos sido testigos de actitudes de bloqueo y reuniones vacías de cualquier actitud negociadora que daban la impresión de querer exasperar al resto de los participantes y llevar el convenio a una vía sin salida para hacerlo descarrilar, hasta que, sin motivo aparente alguno ni explicación ninguna, se dejaron de convocar reuniones de la Mesa Negociadora.
El 19 de noviembre de 2019 y después de más de un año sin reuniones, UGT y ANEA volvieron a convocar a las partes. Momento en el cual fuimos sorprendidos con una nueva propuesta de convenio con un redactado completamente nuevo y desconocido.
Tras 4 reuniones en las que tanto CCOO como USO estuvimos estudiando y valorando los primeros artículos de la nueva plataforma, el presidente de ANEA cortó de raíz la reunión advirtiendo de la posibilidad de que decidiese cerrar la mesa de negociación ya que nuestras propuestas no resultaban aceptables y todo ello sin tan siquiera haber entrado a analizar la mayoría de los artículos de la propuesta conjunta de patronal y UGT.
A partir de ese momento las únicas noticias de las que ha dispuesto la USO acerca del convenio son las publicadas por parte de la UGT y ANEA en las redes sociales y medios de comunicación.
Desde La USO denunciamos el ocultismo que se está practicando en la mesa de negociación que además de vergonzoso demuestra una absoluta falta de respeto primero a los trabajadores y trabajadoras del sector y a las organizaciones sindicales participantes como una vulneración de la buena fe negociadora, soterrando las negociaciones del convenio, escondiendo el texto oficial del preacuerdo alcanzado y las fechas de la firma del propio preacuerdo y la fecha en la que se realizaría la firma del convenio.
Finalmente expresar que esperamos que no se cumplan los peores augurios y que los firmantes no hayan utilizado este convenio para blanquear todas esas sentencias favorables a la parte social que los últimos años han servido para ir regularizando y dignificando el sector
Si finalmente se confirmase el atropello, la USO se reserva las acciones jurídicas necesarias para defender la legalidad.
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