La victoria de USO a Ryanair es noticia en los principales medios de comunicación nacionales.

La victoria de USO a Ryanair es noticia en los principales medios de comunicación nacionales.

Los principales medios de comunicación nacionales han hecho eco de la condena de la Audiencia Nacional a Ryanair a revertir el recorte salarial reconociendo así la petición de USO y de SITCPLA, Sindicato de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas. Esta condena va a suponer reintegrar los recortes salariales del 10% a 893 tripulantes y del 20% a 608 pilotos aplicados durante la pandemia en sus bases españolas.

“La justicia vuelve a dar la razón a trabajadores y sindicatos contra Ryanair. Con este, ya son 8 los juicios celebrados contra la compañía y todos los hemos ganado». «Ahora, los afectados podrán reclamar individualmente las cantidades descontadas ilegalmente por la compañía desde julio de 2020 hasta hoy» destaca Lidia Arasanz, secretaria general de USO-Ryanair.

Lainformacion.com La AN condena a Ryanair a revertir el recorte salarial y atiende a USO y Sitcpla

europapress.es La Audiencia Nacional condena a Ryanair y da la razón a USO y Sitcpla

lavanguardia.com La Audiencia obliga a Ryanair a revertir los recortes salariales de la pandemia

agenttravel.es Ryanair, condenada a revertir los recortes salariales en pandemia.

Expansión. La Audiencia anula los recortes salariales de Ryanair en España

El Economista. Ryanair deberá revertir el recorte salarial de la pandemia

eldiario.es La Audiencia Nacional condena a Ryanair a revertir los recortes salariales a 1.500 trabajadores

pressdigital.es La Audiencia Nacional condena a Ryanair a revertir los recortes salariales y da la razón a USO y Sitcpla

La Audiencia Nacional condena a Ryanair a revertir los recortes salariales. Una nueva sentencia favorable a USO.

La Audiencia Nacional condena a Ryanair a revertir los recortes salariales. Una nueva sentencia favorable a USO.

La A.N sentencia que Ryanair debe revertir sus recortes salariales a 1.501 trabajadores y devolverles lo descontado, tras demanda de USO.

La Audiencia Nacional ha condenado a Ryanair a revertir los recortes salariales del 10% a 893 tripulantes y del 20% a 608 pilotos aplicados durante la pandemia en sus bases españolas. Estos recortes únicamente habían sido aceptados por Sepla, el sindicato de los pilotos, pero la sentencia también beneficia a este colectivo.

La AN reconoce así la petición de USO y Sitcpla en su demanda contra Ryanair y Sepla, y condena a la compañía irlandesa a reponer las condiciones previas a julio de 2020. Estima así como nulo el proceso de modificación sustancial de condiciones de trabajo impuestas ilegalmente, tal y como pedían USO y Sitcpla.

La Audiencia arguye que Ryanair obró con “ausencia de buena fe negocial”, como demuestra la falta de documentación e información, y “llegando a tratar de hacer firmar un acuerdo en dichos términos a las organizaciones sindicales, y todo ello con la amenaza de acometer despidos en caso de que las organizaciones sindicales no se plieguen a tal imposición”.

La sentencia le reprocha a Ryanair no demostrar las causas objetivas que justificaban el recorte

Entre la falta de documentación durante el período de consultas, recalca el Tribunal que “en tal análisis no han comprobado la concurrencia de las causas económicas, organizativas y productivas en las que se fundan las medidas a adoptar” en las bases españolas ni “cuál es el impacto financiero de las mismas en su periodo de implementación”.

También le afea la Audiencia Nacional a Ryanair que se entregue la documentación en lengua inglesa, lo que “implica una manifiesta intención de dificultar el análisis de la documentación e información por parte de las personas que asesoran a los representantes sindicales”.

Asimismo, ahonda en la mala fe de Ryanair en las negociaciones por “el hecho de continuar las negociaciones una vez adoptada la decisión con una sola de las secciones sindicales, fragmentando por grupos profesionales la misma, amén de suponer una eventual lesión del derecho a la libertad sindical, aquí no denunciado, evidencia un desprecio respecto de las secciones sindicales excluidas”.

8 juicios contra Ryanair, 8 victorias de USO

Lidia Arasanz, secretaria general de USO-Ryanair recalca que “la justicia vuelve a dar la razón a trabajadores y sindicatos contra Ryanair. Con este, ya son 8 los juicios celebrados contra la compañía y todos los hemos ganado. Ryanair basa su éxito empresarial en la falta de respeto a los derechos laborales más elementales. Ahora, los afectados podrán reclamar individualmente las cantidades descontadas ilegalmente por la compañía desde julio de 2020 hasta hoy”.

Se alcanza un acuerdo, ERE Norwegian: se reduce en 216 los trabajadores afectados

Se alcanza un acuerdo, ERE Norwegian: se reduce en 216 los trabajadores afectados

Se alcanza un acuerdo con Norwegian que reduce en 216 los trabajadores afectados por el ERE, que finalmente se aplicará a 975

USO, en representación de los tripulantes de cabina, y SEPLA, en representación de los pilotos, han llegado a acuerdo con Norwegian para reducir el número de trabajadores afectados por el ERE.

Este acuerdo reduce en 200 tripulantes de cabina y 16 pilotos los trabajadores que inicialmente iban a estar incluidos en el ERE anunciado por la empresa, pasando de los 1.191 trabajadores afectados a 975. De esta forma, se ofrecerán 200 recolocaciones para tripulantes de cabina en la base de Oslo, con una compensación económica por traslado y garantía de empleo.

Para los 975 trabajadores que finalmente serán incluidos en el ERE de Norwegian, el acuerdo recoge la indemnización por despido de 30 días por año trabajado y una bolsa de empleo que será regulada por antigüedad. La adscripción al ERE será inicialmente voluntaria, como primer criterio, y forzoso, hasta cubrir el expediente.

Mantenimiento de 234 empleos en Málaga y Alicante

Por otro lado, un total de 234 trabajadores seguirán prestando servicio en las bases de Norwegian en Málaga y Alicante y no estarán afectados por el ERE. Se negociará un ERTE por causas económicas, técnicas, organizativas o de producción (ETOP) del 1 julio de 2021 hasta el 31 de marzo de 2022 hasta que se pase de la actividad actual de 2 aviones a un total de seis aviones en las respectivas bases.

El acuerdo recoge el abono de una compensación por traslado de centro de trabajo y un complemento a la prestación por desempleo durante los periodos de ERTE. Además, quedará limitado el uso de tripulaciones extranjeras en España mientras haya trabajadores en ERTE.

Para USO-Sector Aéreo esta “ha sido una negociación difícil, tanto por el alcance en el número de despidos como por la dificultad en aumentar las condiciones ofertadas inicialmente por la empresa. Esperamos que Norwegian no vuelva a decepcionar a sus trabajadores en España, tras duros años de reestructuraciones contantes, y mantenga sus compromisos empresariales”.

A través del sector aéreo, USO solicita la vacunación de tripulaciones y personal de tierra

A través del sector aéreo, USO solicita la vacunación de tripulaciones y personal de tierra

El Sector Aéreo, ha solicitado al Gobierno la vacunación urgente de tripulaciones y personal de tierra de todos los aeropuertos españoles

El sindicato USO ha solicitado al Gobierno la vacunación urgente frente al covid-19 de todo el personal que presta sus servicios en el área de asistencia en tierra de todos los aeropuertos españoles así como de las tripulaciones.

Con el fin del estado de alarma y la inminente recuperación de las cifras habituales de tráfico aéreo previstas para los próximos meses, USO ha pedido que se vacune rápidamente a tripulantes de cabina, pilotos y personal de tierra para proteger a unos profesionales altamente expuestos al virus por su continua movilidad.

El aumento del tráfico aéreo previsto para los próximos meses debe ir acompañado de medidas adicionales de protección sanitaria para los trabajadores que lo harán posible, y que se expondrán a nuevos focos de contagio en diferentes lugares del mundo.

Tanto desde la OMS como desde las principales organizaciones del transporte aéreo se ha recomendado incluir a estos colectivos en los grupos de vacunación prioritaria, puesto que la movilidad inherente a su trabajo podría suponer un vector de transmisión.

Objetivos de la vacunación de los trabajadores del transporte aéreo

  • Proteger a unos colectivos estratégicos y esenciales para garantizar la conectividad aérea, fundamental para la recuperación del turismo y para el acceso a material sanitario y vacunas, entre otros.
  • Asegurar la prestación de servicios públicos esenciales vinculados al sector aéreo que deben desarrollarse en condiciones de seguridad sanitaria.
  • Garantizar la recuperación sostenible y ordenada de las operaciones aéreas de cara al inmediato periodo estival.
  • Dotar a la aviación de una capa adicional de seguridad sanitaria en favor de todos los usuarios y de la recuperación de la confianza de la industria aérea, teniendo en cuenta el deber de proteger a unos colectivos profesionales expuestos al virus.
  • Aplicar criterios similares a otros colectivos profesionales ya vacunados en base a su nivel de exposición al virus, sin comprometer ni alterar el Plan Nacional de Vacunación.
  • Contribuir a la recuperación económica apoyando al transporte aéreo, como motor económico fundamental de nuestro país y medio de transporte esencial para el turismo internacional.
Pilotos y tripulantes de cabina se unen para pedir la vacunación urgente de las tripulaciones

Pilotos y tripulantes de cabina se unen para pedir la vacunación urgente de las tripulaciones

 

La vacunación urgente de las tripulaciones contribuirá a garantizar el éxito de la campaña de verano, protegiendo a unos profesionales altamente expuestos al virus por su continua movilidad.

Organizaciones vinculadas al sector aeronáutico desde el ámbito profesional, laboral y social, se han unido para solicitar la vacunación de las tripulaciones aéreas. Colegios y asociaciones profesionales, sindicatos y organizaciones sociales han enviado esta mañana una carta al Consejo Interterritorial del Sistema Nacional de Salud, al Ministerio de Sanidad y al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para solicitar que se vacune de forma urgente a las tripulaciones, ante la inminente recuperación de las cifras habituales de tráfico aéreo previstas para los próximos meses.

Estas organizaciones se basan en las recomendaciones tanto de la Organización Mundial de la Salud (OMS) como de las principales organizaciones del transporte aéreo -OACI, EASA e IATA- y asociaciones internacionales de profesionales del sector -IFALPA e ITF-. Todas ellas han recomendado firmemente incluir a las tripulaciones dentro de los grupos de vacunación prioritaria debido a la movilidad inherente a su trabajo y el riesgo que podría suponer dicha movilidad como vector de transmisión. Consideran, además, que el aumento del tráfico aéreo previsto para los próximos meses debe ir acompañado de medidas adicionales de protección sanitaria para los trabajadores que lo harán posible, y que se expondrán a nuevos focos de contagio en diferentes lugares del mundo.

Los desplazamientos constantes a diferentes países y las condiciones de trabajo en entornos con alta densidad de personas de diferentes procedencias, como pueden ser aeropuertos, hoteles, vehículos de transporte, etc., aumenta exponencialmente el riesgo de contagio. La vacunación de las tripulaciones aportará una mayor seguridad sanitaria al transporte aéreo y a los usuarios.

Pilotos y TCP solicitan ser tenidos en cuenta en el Plan Nacional de Vacunación en favor de la seguridad de transporte aéreo y para asegurarla prestación de sus servicios, muchos de ellos de carácter esencial para la recuperación económica. Además, recuerdan que los tripulantes fueron considerados personal esencial desde el inicio de la pandemia por su contribución en vuelos de repatriación, transporte de material sanitario y transporte internacional y nacional de vacunas.

En concreto, las organizaciones firmantes han solicitado la vacunación urgente de los tripulantes con los siguientes objetivos:

  •  Proteger a un colectivo profesional sumamente estratégico y esencial para garantizar la conectividad aérea, fundamental para la recuperación del turismo y para el acceso a material sanitario y vacunas, entre otras cuestiones.
  • Asegurar la prestación de servicios públicos esenciales vinculados al sector aéreo que deben desarrollarse en condiciones de seguridad sanitaria.
  • Garantizar la recuperación sostenible y ordenada de las operaciones aéreas de cara al inmediato periodo estival.
  • Dotar a la aviación de una capa adicional de seguridad sanitaria en favor de todos los usuarios y de la recuperación de la confianza en la industria aérea, teniendo en cuenta el deber de proteger a un colectivo profesional expuesto al virus. La continua movilidad y condiciones de trabajo de las tripulaciones podrían suponer un potencial vector de contagio y de transmisión de posibles nuevas cepas del virus existentes en otros países.
  • Aplicar criterios similares a otros colectivos profesionales ya vacunados en base a su nivel de exposición al virus, sin comprometer ni alterar el Plan Nacional de Vacunación.
  • Contribuir a la recuperación económica apoyando al transporte aéreo, como motor económico fundamental de nuestro país y medio de transporte esencial para el turismo internacional (en 2019 el 82% del turismo internacional utilizó el avión como medio de transporte).
  • Cumplir con las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud, y de otros organismos y entidades internacionales de referencia (Agencia Europea de Seguridad Aérea, IFALPA, ITF, IATA), que han recomendado firmemente incluir a las tripulaciones dentro de los grupos de vacunación prioritaria por la movilidad inherente a su trabajo y el riesgo que supone dicha movilidad y las condiciones de trabajo como vector de transmisión.
  • Cumplir el compromiso adquirido por el Gobierno de España en el Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), donde votó a favor de priorizar la vacunación de las tripulaciones.

Las organizaciones que se suman a esta petición son:

  • Asociación Española de Pilotos (AEP)
  • Asociación Española de Tripulantes de Cabina (AETCP)
  • Asociación Profesional de Controladores de Tráfico Aéreo (APROCTA)
  • Asociación de Víctimas de vuelo JK5022 (AVJK5022)
  • Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC)
  • Federación Internacional de Víctimas de Accidentes Aéreos y sus Familias (FIAAF)
  • Sindicato Candidatura Independiente de TCP
  • Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA)
  • Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Líneas Aéreas (SITCPLA)
  • Sindicato de Tripulantes Auxiliares de Vuelo de Líneas Aéreas (STAVLA)
  • Sociedad Española de Medicina Aeroespacial (SEMA)
  • Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA)
  • Unión Sindical Obrera (USO). Sector Aéreo

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Norwegian anuncia el despido del 85% de su plantilla en España

Norwegian anuncia el despido del 85% de su plantilla en España

La aerolínea noruega ha anunciado su intención de despedir a casi 1200 trabajadores después de más de un año beneficiándose de la figura del ERTE por causa de fuerza mayor

Norwegian Air Shuttle ha comunicado su intención de iniciar un procedimiento de despido colectivo en los próximos días. En ella informan de su intención de rescindir los contratos de 1.191 trabajadores de la empresa, un 85% del total de los tripulantes con que cuenta en la actualidad. Ello implicaría el cese definitivo de las operaciones de largo radio que hacían desde Barcelona, así como un brutal recorte de las operaciones de corto radio.

Con respecto a esta última operativa, Norwegian ha anunciado su intención de dejar inoperativas y sin tripulaciones tres de las cinco bases de corto radio que quedaban en España, en concreto Barcelona, Gran Canaria y Tenerife Sur. Norwegian mantendría sus dos bases operacionales de Málaga y Alicante, aunque con un solo avión en cada una de ellas durante este año.

Dentro de este contexto, Norwegian continúa su crecimiento en Dinamarca y Finlandia, países donde ha iniciado procesos de contratación de pilotos y con los que pretende realizar los vuelos y por tanto la producción española.

USO y el sindicato de pilotos SEPLA afrontarán unidos las negociaciones velando por mantener el máximo número de empleos de las tripulaciones basadas en España así como sus derechos laborales.