USO advierte: “Los servicios mínimos para la huelga deberían estar fijados ya”

USO advierte: “Los servicios mínimos para la huelga deberían estar fijados ya”

USO advierte: “Los servicios mínimos para la huelga deberían estar fijados ya”

a Federación de Servicios de USO Extremadura ha querido advertir del peligro que conlleva que a día de no estén fijados los servicios mínimos de los paros de ambulancias del próximo lunes día 7 de octubre.

Cabe señalar que estos paros están programado para que se celebren los días 7, 14 y 21 de octubre de 13:00 a 15:00 horas. El primero de ellos será en el Hospital San Pedro de Alcántara, en Cáceres; el segundo en el Hospital Universitario de Badajoz; mientras que los trabajadores todavía planifican donde realizar el último.

En este sentido, el sindicato, ha querido en primer lugar poner de manifiesto su malestar porque la Consejería de  Sanidad “no nos esté teniendo en cuenta para la fijación de los servicios mínimos, máxime cuando le hemos demostrado que somos perfectamente conocedores de las particularidades del sector y de las necesidades del servicio”.

La plantilla de Ambulancias Tenorio en Extremadura está en torno a los 1.000 trabajadores y se estima que los servicios mínimos serán muy altos. La empresa debe nombrar a los trabajadores designados para cubrir los servicios mínimos y, por seguridad jurídica, debe hacerlo por escrito con la fórmula del “recibí”. Además, “debería consensuar con el comité de huelga el sistema de asignación de dichos servicios mínimos de manera que no se usen criterios discriminatorios y/o arbitrarios”, indican desde la USO.

El sindicato dice ser conocedor de las dificultades organizativas de la empresa de Ambulancias Tenorio, que “son parte causa de la convocatoria de huelga”. “No sabemos cómo va a poder realizar la empresa las notificaciones de servicios mínimos con un fin de semana por delante, y esto teniendo en cuenta que fueran publicados este viernes 4 de octubre”, señalan.

De esta manera advierten que los trabajadores tienen derecho a la desconexión durante sus periodos de descanso y es posible que ya no exista tiempo material para nombrar como servicios mínimos a algunos trabajadores. Además, la disparidad geográfica de los trabajadores añade aún más dificultades, dicen. “Advertimos que los gastos de cualquier traslado a dependencias de Mérida para ser notificado deberían correr por parte de la empresa. A estas alturas, la opción de burofax se hace inviable. Sinceramente consideramos muy preocupante la situación”.

Según el sindicato, la ley establece un periodo mínimo de 10 días entre el preaviso y el inicio de la huelga cuando esta afecta a servicios públicos, ya que lo normal son sólo 5 días. Se amplía este plazo precisamente para que dé tiempo a la fijación de los servicios mínimos sin poner en peligro el servicio público afectado. “Definitivamente creemos que la Consejería está subestimando los plazos”, apuntan.http://www.extremadura7dias.com/noticia/la-uso-advierte-los-servicios-minimos-para-la-huelga-deberian-estar-fijados-ya?fbclid=IwAR2W1Qipv-H0eQDQ-veW26XXFDqto-lnBpM_Eiyk6q9y_GefiCHrriv7cbg

USO DENUNCIA TRES DESPIDOS DE TRIPULANTES DE RYANAIR POR LA HUELGA DE SEPTIEMBRE

as diez jornadas de huelga de tripulantes de cabina de Ryanair ya se han cobrado sus primeras víctimas. “Eduardo y Lorenzo, tripulantes de la base de Tenerife Sur, e Irene, de la base de Málaga, han sido despedidos por Ryanair por ejercer su derecho a huelga. Eduardo e Irene son sobrecargos con más de 10 años en la compañía, y Lorenzo es tripulante de cabina con 5 años y medio de antigüedad”, ha explicado Jairo Gonzalo, secretario de Organización de USO Ryanair, en rueda de prensa.

Gonzalo ha reivindicado que “Ryanair no solo ha vulnerado el derecho a huelga de sus trabajadores, sino que ahora lo está pagando con ellos. En su empeño por sacar el 100% de los vuelos en cada jornada de paros, declaró como servicios mínimos la totalidad de los vuelos y convocó a guardias permanentes (imaginarias en aeropuerto y domicilio) a toda la plantilla. Incluso le quitó días libres a la plantilla. Y, a pesar de eso, persigue a quienes buscaron el único resquicio posible para que se notara que estábamos en huelga”.

USO-Sector Aéreo ya ha denunciado estos hechos ante Inspección de Trabajo y, la próxima semana, se presentarán las correspondientes demandas por despido improcedente.

En el caso de los dos tripulantes de Tenerife Sur, el día 2 de septiembre fueron notificados como servicios mínimos para un vuelo. El mismo día de la huelga, la empresa trata de cambiar a ambos trabajadores la actividad y notificarles una nueva carta de servicios mínimos. Ellos entienden, y así lo manifiestan, que, si la actividad original para la que están notificados no se va a llevar a cabo, son libres de ejercer su derecho a huelga. Sin dar explicaciones, el responsable allí presente les pide que esperen durante más de cuatro horas, cuando descubren que su vuelo está en el aire y está siendo operado por la tripulación de la otra base, hecho que denuncian ante la Guardia Civil.

Ryanair los acusa de no haber obedecido la orden de un superior de operar un vuelo de servicio mínimo y de abandonar su puesto de trabajo sin autorización, “cuando lo que hicieron fue ejercer su derecho a huelga, dado que no se pueden notificar o modificar servicios mínimos en el transcurso de una jornada de huelga”, apunta Gonzalo.

El despido de la sobrecargo de Málaga tiene su causa en la negativa de la trabajadora a prestar el servicio de venta a bordo, única forma de protesta que el decreto de servicios mínimos del Ministerio de Fomento les permitía ejercer a los tripulantes de cabina de Ryanair. En un vuelo, también del 2 de septiembre, la sobrecargo le explica al comandante del avión que no le puede vender la oferta de menú a bordo porque no es un servicio mínimo, le ofrece otras alternativas (bocadillos, agua, infusiones, cafés o snacks) que rechaza, y posteriormente el comandante reporta el hecho, que ha concluido con resultado de despido.

“A Ryanair no le ha bastado con impedir que sus trabajadores secundaran una huelga legal contra el cierre de cuatro bases operativas o con dificultar la labor de Inspección de Trabajo, sino que, además, sigue con su campaña de amedrentar y coaccionar a la plantilla con meetings disciplinarios y, ahora, con despidos improcedentes. El Gobierno debe poner límites a Ryanair para que respete, de una vez, las leyes españolas”, ha reivindicado el secretario de Organización de USO-Ryanair.