RYANAIR SIGUE VULNERANDO EL DERECHO A LA HUELGA DE SUS TRIPULANTES EN LA SEGUNDA JORNADA DE PAROS

RYANAIR SIGUE VULNERANDO EL DERECHO A LA HUELGA DE SUS TRIPULANTES EN LA SEGUNDA JORNADA DE PAROS

RYANAIR SIGUE VULNERANDO EL DERECHO A LA HUELGA DE SUS TRIPULANTES EN LA SEGUNDA JORNADA DE PAROS

Esquirolaje y nuevas citaciones para servicios mínimos son alguna de las tácticas que Ryanair está empleando en la segunda jornada de huelga de sus tripulantes de cabina en España para vulnerar su derecho a luchar por unas condiciones laborales mejores y por el futuro de las bases en nuestro país.

“Ayer se confirmó a llegada de al menos un ttripulantes desde Oporto a la base de Tenerife Sur para operar hoy vuelos desde allí, previo aviso del sindicato de tripulantes portugués que había frenado la llamada a tripulantes de Portugal para venir a esquirolar nuestra huelga. Además, tenemos constancia de que se han operado dos vuelos que tendrían que ser tripulados por personal español, uno con tripulación alemana (Frankfurt-Tenerife) y otro con tripulación llegada desde el Reino Unido (Tenerife-Frankfurt)”, ha denunciado Laura Estévez, secretaria de Comunicación y Estudios Sindicales de USO. Este esquirolaje ha sido denunciado ante la Guardia Civil y hoy mismo se llevará a Inspección de Trabajo de Tenerife.

A la utilización de tripulaciones extranjeras para operar vuelos, los tripulantes están recibiendo incluso citaciones para servicios mínimos “cuando ya están de huelga, cuando no se pueden recibir citaciones para notificar servicios mínimos porque los trabajadores ya están ejerciendo su derecho”, hechos que, junto con la consulta a través de encuesta para saber si el trabajador iba o no a secundar la huelga, se han denunciado también ante Inspección de Trabajo.

Estévez ha hecho estas declaraciones durante la concentración frente al Ministerio de Trabajo en la que ha exigido una actuación por parte del Gobierno. “Trabajo es la autoridad que debía estar velando por los trabajadores de Ryanair, que debía estar luchando para que no se cierren las bases, para conservar los 500 puestos de trabajo en España y la que en este último año tendría que haber velado por el cumplimiento real de la legislación. Solo nosotros, solo los trabajadores y los representantes sindicales que estamos con ellos hemos luchado contra Ryanair, contra el gigantes, sin tener nunca ni el apoyo del Ministerio de Fomento ni del Ministerio de Trabajo”, en palabras de Estévez.

Durante la comparecencia ha incidido en el hecho de que los servicios mínimos son tan elevados que “prácticamente se tiene que operar el 100% de la programación de un día normal. Fomento ni Trabajo se están implicando en que esas bases no se cierren, en que se garantice la conectividad con Canarias y sin embargo hoy la consideran que es absolutamente imprescindible”, ha explicado la secretaria de Comunicación de USO.

 

CRECEN UN 3,7% LOS ACCIDENTES LABORALES CON BAJA EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2019

CRECEN UN 3,7% LOS ACCIDENTES LABORALES CON BAJA EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2019

CRECEN UN 3,7% LOS ACCIDENTES LABORALES CON BAJA EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2019

En los seis primeros meses de 2019, el número de accidentes laborales con baja ha sido de 310.130, lo que supone un incremento del 3,7% con respecto al mismo periodo de 2018. De estos, el 87% se han producido en jornada de trabajo.

Construcción y agricultura, ganadería, silvicultura y pesca son los sectores de actividad donde la siniestralidad laboral más ha crecido. El 95% de los accidentes en el trabajo han sido sufridos por trabajadores asalariados.

En el lado opuesto, los accidentes sin baja han descendido un 1,6%, con 354.202 accidentes, y los mortales han caído en el primer semestre del año un 12%, registrándose 292 frente a los 333 de 2018.

Desde USO consideramos que acabar con la siniestralidad laboral es una obligación que debe ser atendida urgentemente a través de la puesta en marcha de planes y medidas de prevención de riesgos laborales. La cada vez más elevada precariedad en la contratación es un factor que juega en contra de la seguridad de los trabajadores. Por ello, se deben reforzar o implementar urgentemente medidas que contribuyan a frenar la siniestralidad en el centro de trabajo.

LA PENSIÓN MEDIA DE JUBILACIÓN SE SITÚA EN AGOSTO EN 1.139,83 EUROS AL MES

LA PENSIÓN MEDIA DE JUBILACIÓN SE SITÚA EN AGOSTO EN 1.139,83 EUROS AL MES

LA PENSIÓN MEDIA DE JUBILACIÓN SE SITÚA EN AGOSTO EN 1.139,83 EUROS AL MES

El Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social ha publicado la estadística de pensiones del mes de agosto, en la que se recoge que la nómina mensual de las pensiones contributivas alcanzó los 9.681,51 millones de euros el pasado 1 de agosto, lo que supone un incremento interanual del 5,03%.

La pensión media del sistema, que comprende jubilación, incapacidad permanente, viudedad, orfandad y a favor de familiares, es de
992,35 euros mensuales. En concreto, la pensión media de jubilación asciende a 1.139,83 euros mensuales y la de viudedad se sitúa en 713,01 euros. En cuanto a las nuevas altas, la pensión media de jubilación (julio) es de 1.338,43 euros en el conjunto del sistema.

El Sistema de Seguridad Social abona 9.756.142 pensiones contributivas, un 1,23% más que en agosto de 2018. 6.048.718 son de jubilación; 2.362.694, de viudedad; 960.052 son prestaciones por incapacidad permanente; 341.942 son de orfandad y 42.736, a favor de familiares.

El número de afiliados por pensionista ascendió a 2,31 de media en julio.

USO defiende que la garantía de las pensiones a medio y largo plazo está vinculada al futuro del empleo, por lo que es necesario acabar con el elevado desempleo y la precariedad laboral que define el mercado de trabajo.

 

¿CONOCES LA ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO?

¿CONOCES LA ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO?

¿CONOCES LA ESTRATEGIA ESPAÑOLA DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO?

La Estrategia Española de Seguridad y Salud en el Trabajo es un documento aprobado por el Consejo de Ministros que marca las directrices a seguir por parte de las Administraciones Públicas para la implantación de políticas que favorezcan unas condiciones dignas de seguridad y salud en el trabajo.

La última versión del documento fue aprobada por el Consejo de Ministros en abril de 2015 y abarca el período 2015-2020 y es el marco de referencia a la hora de orientar las actuaciones de las instituciones con responsabilidad de riesgos laborales hasta el año 2020.

En el documento se establecen una serie de prioridades como son el análisis de causas y factores en los sectores de mayor siniestralidad, con objeto de reducir la misma a través de la implantación de programas de medidas preventivas.

Se hace hincapié en que cada año se producen más de 500.000 accidentes de trabajo con baja, más de 500 accidentes mortales y más de 17.000 partes de enfermedades profesionales, cifras muy preocupantes para la sociedad a la vez que se debe incidir en los sectores de la construcción e industria que son los de mayor siniestralidad.

Se refleja en el documento la preocupación en las actividades de fabricación de productos metálicos, construcción y transporte terrestre debido al elevado número de accidentes mortales.

En cuanto a los factores sobre los que actuar para atajar el elevado número de enfermedades profesionales se encuentran los trastornos musculoesqueléticos; la exposición a sustancias peligrosas en el centro de trabajo; la atención a los trabajadores especialmente vulnerables como por ejemplo los trabajadores jóvenes, trabajadores temporales, trabajadores de mayor edad o trabajadoras embarazadas; los factores psicosociales de organización del trabajo; los nuevos riesgos emergentes derivados de las nuevas tecnologías, ingeniería genética, robótica y nanomateriales; los hábitos de vida y la prevalencia de accidentes de trabajo en PYMES, debido a la falta de concienciación de la importancia de la prevención.

La estrategia contiene una serie de objetivos específicos como son:

  • la mejora de la eficiencia de los institutos nacionales y regionales de prevención de riesgos laborales,
  • potenciar las actuaciones a través de instrumentos como la Inspección de Trabajo para asesorar, vigilar el cumplimiento de la legislación en materia de prevención, apoyar y promover la prevención de riesgos en las empresas
  • promover la mejora de las condiciones de trabajo, con la participación de sindicatos y organizaciones empresariales, en las empresas y sectores de mayor riesgo.
  • fortalecer la participación de sindicatos y organizaciones empresariales y la implicación de empresarios y trabajadores en la mejora de la seguridad y salud en el trabajo.

Desde USO queremos dar a conocer este tipo de documentos impulsados a nivel nacional con el fin de mejorar las condiciones de trabajo por parte de las instituciones, tal y como refleja la ley de prevención de riesgos laborales. Asimismo, incidimos en la necesidad de una valoración del cumplimiento de la estrategia cuando finalice su período de aplicación el próximo año para verificar su eficacia en el logro de unas dignas condiciones de trabajo.

RYANAIR SE ADELANTÓ AL 100% DE SEGUIMIENTO DE HUELGA CANCELANDO LOS 6 VUELOS EN LOS QUE PODÍA SECUNDARSE

RYANAIR SE ADELANTÓ AL 100% DE SEGUIMIENTO DE HUELGA CANCELANDO LOS 6 VUELOS EN LOS QUE PODÍA SECUNDARSE

RYANAIR SE ADELANTÓ AL 100% DE SEGUIMIENTO DE HUELGA CANCELANDO LOS 6 VUELOS EN LOS QUE PODÍA SECUNDARSE

6 hoy y 8 mañana eran los únicos vuelos que no estaban sujetos a los férreos servicios mínimos decretados por el Ministerio de Fomento para las dos primeras jornadas de huelga de Ryanair, “y que la compañía se adelantó a cancelar, dando por hecho que el seguimiento iba a ser del 100%, y evitándose así la bochornosa imagen que el año pasado se dio en sus mostradores de información”, explica Laura Estévez, secretaria de Comunicación y Estudios Sindicales de USO. Así, “los tripulantes de Ryanair, amenazados por el cierre de cuatro bases y 512 despidos, no han podido ejercer su derecho a la huelga, gracias al patrocinio de Fomento, que hoy considera vitales los vuelos, pero no a 8 de enero, cuando cierren las bases por la que solo los trabajadores están peleando”, continúa Estévez.

Las conexiones canceladas previamente, “solo unas horas después de que dijeran que la huelga no tendría ningún efecto, pero perfectos conocedores de que sería un éxito” ascienden a 14 de los en torno a 1.900 vuelos que Ryanair tiene para el 1 y el 2 de septiembre, lo que da una idea “de la magnitud del abuso que suponen los servicios mínimos, que alcanzan al 99,3% de los vuelos. Servicios mínimos que aún no hemos denunciado a la espera aún de la sentencia de los del año pasado, que ya consideramos abusivos aun siendo ligeramente menores que estos”, prosigue la secretaria de Comunicación y Estudios Sindicales de USO. Eran tan altos esos mínimos “que la compañía le ha programado vuelos incluso al comité de huelga”.

Mañana, los trabajadores, que hoy han realizado diferentes concentraciones en las bases a lo largo de la mañana, han convocado una concentración delante del Ministerio de Trabajo, Seguridad Social y Migraciones a las 12:00, que el viernes, durante la tercera jornada de huelga, llevarán al Ministerio de Fomento: “los consideran parte necesaria de los abusos de Ryanair, tanto por la constante burla que le permite a la compañía al saltarse la legislación española y hacer caso omiso de los mediadores, como al recibir huelga tras huelga el golpe de los ‘servicios máximos’”, incide Laura Estévez.

Incidencias en Tenerife y Málaga

Tenerife Sur ha sido el aeropuerto más afectado por los retrasos: “los tres primeros vuelos de la mañana, a Barcelona, Santiago y Sevilla, han salido con entre 15 y 25 minutos de retraso, debido a que no toda la tripulación había recibido su citación como servicio mínimo y ha decidido por lo tanto hacer huelga. Ryanair tuvo que completar tripulaciones, retrasando las salidas”, detalla Gustavo Silva, secretario general de USO-Ryanair.

A mediodía, “la falta de un tcp para Eindhoven y otro para Frankfurt-Hahn provocó el retraso de ambos vuelos, ya que no había trabajadores de imaginarias, al no ser servicio mínimo y querer hacer huelga. Se recolocó a un tripulante en el de Eindhoven, que salió con 45 minutos de retraso, y se reprogramó Hahn sin nosotros, con más de 7 horas de retraso y tripulación inglesa traída como pasajeros específicamente como esquirola de nuestra huelga. También el Hahn-Tenerife, que no debería haber salido por no haber llegado el vuelo y la tripulación, ha sido operado por tripulantes alemanes, en otra injerencia que hemos denunciado”, prosigue Silva.

Traer tripulantes de otros países para sabotear la huelga española está siendo una práctica habitual en esta primera jornada de paros, que podría prolongarse mañana: “tenemos constancia de que un tripulante de la base de Oporto ha llegado a Tenerife Sur y 6 belgas, a Málaga. Y esto porque el sindicato portugués de tripulantes ha actuado rápidamente para avisar a sus afiliados y ha abortado el envío de un pasaje completo desde allí. Además, sabemos que están llamando a compañeros de Londres-Standsted para operar mañana desde Girona y Barcelona, aunque no nos consta aún que ninguno se haya desplazado. Haremos seguimiento de todos estos movimientos por si finalmente a Ryanair se le ocurre trabajar en un servicio mínimo español”, expone Ernesto Iglesias, responsable de Vuelo de USO-Sector Aéreo.

Además, el propio Iglesias ha tenido que “formalizar una denuncia ante la Guardia Civil del aeropuerto de Málaga para que levantase acta de cuánta gente había en la sala de firmas, pues Ryanair había citado a muchos más trabajadores que en un día normal”.